Ingeniería Mecánica Agrícola Departamento de Ingeniería Mecánica Agrícola, 2010 Licenciatura

Se realizaron pruebas de funcionamiento a sensores de sistemas “Fuel Injection” a vehículos de diferentes marcas. Primeramente se reunió información sobre los sistemas de inyección y el funcionamiento de los sensores, así como los valores de referencia dados por los fabricantes. Las pruebas se efectuaron en vehículos de las marcas más importantes en el mercado nacional como Chevrolet, Nissan y Ford, en modelos populares como Nissan Tsuru y Ford F150. Para la realización de las pruebas se utilizó el escáner Genisys SPX OTC, así como conectores correspondientes a cada vehículo. Se realizaron pruebas a sensores de temperatura, presión, posición angular entre otros, para esto, se efectuó la conexión entre el scanner y el vehículo. El vehículo fue puesto en ignición o en marcha, dependiendo del sensor a medir. Para algunos casos fue necesario modificar el régimen de funcionamiento. Se obtuvo la curva característica de los sensores medidos y en algunos casos el voltaje mínimo y máximo de salida. El voltaje de salida de la mayoría de los sensores se registró entre 0 y 5 V, sin embargo, en el sensor de posición de la mariposa de Crysler Voyager el valor máximo fue 3.55 V. Los sensores son fundamentales para el óptimo funcionamiento del sistema de inyección, por lo que resulta de suma importancia conocer su comportamiento y comparar sus valores de salida con los valores de referencia y así saber si funcionan de forma adecuada.

ALEPH 10 20130110

BATCH-UPD 10 20130110

BATCH-UPD 10 20130410

BATCH-UPD 10 20130914

BATCH-UPD 10 20140324

BATCH-UPD 10 20141002

CONVERSION 10 20130109